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为何这些行业制造设备都选择伺服电机减速机

2019-1-24 来源:广东宏博电子

      要想保持竟争力,企业就必须要不断的增加新型设备,用科技的力量来为企业服务。产品制造业企业在东莞很多,在近年的生意不够景气,大环境在改变,世界经济遇到了前所未有的挑战,中国制造业的人力成本在不断的增加,而且高端产品制造还在国外企业完成,如何才能摆脱这样落后的情况,我认为在制造设备的精度与性能上中国还大有可为。如想制造出好的制造设备,必须在精密配件有所作为,以制造设备中常用的行星减速机来说,可以有高性能,高精密,高性价比的产品一定可以为中国制造企业节省费用,提高产品性能。

      近年来,一些高端制造设备才用伺服电机减速机,其中必有原因,今天与大家讲一讲吧:

      1、高扭力、耐冲击:齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动,所有负荷集中于相接触之少数齿轮面,容易产生齿轮间摩擦与断裂。而伺服电机减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷,多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷,使其更能承受较高扭矩力之冲击,本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。


     2、体积小、重力轻:传统伺服电机减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速,由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生,大小齿轮间更要有一定之间距咬合,因此齿箱容纳空间极大,尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合,结构强度相对减弱,更使齿箱长度加长,造成体积与重量极为庞大。伺服电机减速机的结构可依需求段数重复连接,单独完成多段组合。

万鑫减速机-微型系列

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     3、高效率、低背隙:由于减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触,当传动相等扭力时需要更大的齿面应力,因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度,齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大,相对形成较高齿轮间隙,各段减速比间的累计背隙随之增加。而精密行星减速机中特有的多点均匀密合,外齿轮环的圆弧包洛结构,使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合,齿轮间密合度高,除了提升极高之减速机效率之外,设计本身可达到高精度定位作用。

    有这三大优势,我想大家对于伺服电机减速机风靡一时的原因一定清楚了,不过在选择购买时还是要注意用品牌企业的产品,这对于产品的使用起关键作用。

    

 

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